Empresa misionera, primera en la puja por la Ruta 12

El consorcio integrado por las firmas misioneras Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A. quedó primero en el orden de mérito para quedarse con la concesión del Tramo Noreste de la Red Federal de Concesiones, que corresponde a la Ruta Nacional 12.

El tramo en cuestión va desde el puente internacional Tancredo Neves, en Puerto Iguazú, hasta el empalme con la Ruta Nacional 118, cerca de Ituzaingó, Corrientes. La Comisión Evaluadora recomendó adjudicar el corredor a ese consorcio, que ofertó una tarifa de $2.950 sin IVA por una concesión de 20 años. Si se cumplen los pasos administrativos pendientes, el contrato podría entrar en vigencia en los próximos 60 días.

Un recorrido con dos giros inesperados

La apertura de ofertas económicas se hizo el 22 de julio de 2026 y el primer dictamen de preadjudicación se elaboró el 30 de julio. Al día siguiente, el escenario cambió.

El consorcio formado por INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A. presentó una nota en la que alegó que las tarifas ofertadas para los tramos Centro Norte y Noreste tenían un "error material involuntario" y pidió reemplazar los formularios económicos. Para el Tramo Noreste, esa empresa había ofertado $1.829,90 sin IVA, muy por debajo del resto.

La Comisión Evaluadora rechazó el pedido. Consideró que modificar una oferta después de la apertura y fuera de la plataforma oficial podía vulnerar la igualdad entre oferentes, y agregó que si la propia empresa reconocía que esos valores no reflejaban su voluntad económica real, tampoco convenía adjudicar sobre montos con riesgo de incumplimiento. Como resultado, las ofertas de INMAC-Tecnoedil-Rowing para los tramos Centro Norte y Noreste quedaron desestimadas y se rehízo el orden de mérito.

Con esa modificación, la propuesta de JCR S.A.-Néstor Julio Guerechet S.A. pasó a ubicarse por encima de Enríquez-Hormi, con una tarifa de $2.578,51 sin IVA, unos $371,49 menos que la del consorcio misionero.

Por qué JCR quedó afuera del Tramo Noreste

La evaluación de la capacidad económica de JCR introdujo un nuevo dato: según la documentación analizada, la empresa tenía capital de trabajo para asumir un solo corredor, pero también estaba en condiciones de quedarse con el Tramo Litoral.

El pliego de la licitación establece que, en esos casos, debe priorizarse el tramo de mayor extensión. Esa regla terminó definiendo que JCR avance con el Tramo Litoral y que Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A. pasaran al primer lugar del orden de mérito del Tramo Noreste.

La Ruta 12 es uno de los principales corredores viales de Misiones: conecta a la provincia con los pasos internacionales hacia Brasil y Paraguay y es clave para el transporte de cargas, el turismo y el tránsito de pasajeros en localidades como Puerto Iguazú, Eldorado, Montecarlo y Puerto Rico.

Por el momento, Enríquez-Hormi está en condición de preadjudicataria. Restan completar las instancias administrativas antes de la firma definitiva del contrato, que de concretarse pondría a un consorcio con participación misionera al frente del mantenimiento de los 456 kilómetros del corredor durante las próximas dos décadas.